www.Hysi-Talk.de

[Stoffy]

Hey hat irgendjemand von euch eine gedrosselte XRX125????
Welche Drossel werden da üblich eingebaut???

Mfg
Stoffy

[guido]

es wird eine drosselblende (scheibe) zwischen zylinder und ansaugstutzen eingebaut, das sieht man das da am zylinder ne silberne scheibe dazwischen is.

[Stoffy]

wie schnell fährt die dann???

[Tomekk]

80 km/h +- gedrosselt 100 km/h +- offen...gedrosselt kannste voll vergessen da haste gegen ne simson nichma ne changse^^

[guido]

ja würd ich auch so sagen, die 100 erreichste aber blos wenn kein gegenwind und grade strecke is

[hyosung]

für die xrx gibts geänderten luftfiltergummi mit größere düse bringt mehr anzug .. es gibt aber auch noch tuningkrümmer und sportauspuff alles ohne tüv gutachten!!! kannst vielleicht mit allem 10km/h gutmachen und vielleicht 1-2ps

[Tomekk]

tuning ansaugstutzen? hab ich ja noch nich gehört, haste link?
naja aber is alles sau teuer und irgendwie nich so wirklich wert^^

[hyosung]

Leichtes Tuning 125 XRX

Geändertes Luftfiltergummi und Düse
Besseres Ansprechverhalten in unterem Drehzahlbereich
Leistungszuwachs 1,5-2 PS Nm Drehmoment
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Sonderpreis 29,- €

hier bei dem is die 3.kammer offen wie man sehen kann!!!


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[Tomekk]

das mit dem gummi is ja auch cool...brauchst ja eigentlich beim ori gummi nur die 3. kammer auf machen und die düse kannste ja koofen kommste billiger bei weg...

[hyosung]

die 3. kammer wird komplett zusein und wie willst ne viereckige kammer reinschneiden mit messer?? lol das wird nix ... und 29 euro ist ja nun wirklich nicht teuer für 1-2ps wenn die angaben richtig sind

[Tomekk]

junge das ori teil sieht genauso aus wie da oben nur das die 3. kammer oben nen deckel druff hat die is nich komplett zu...oben is einfach ne kleine gummimembran drüber die kannst du ganz leicht aufschneiden...oder du ziehst das teil gleich ganz raus und bedüst anders dann hat es sich mit dem kammern gewichse!

[2Face]

jungs, warum lasst ihr des teil nicht einfach draussen??

ich fahr seit ca 10.000 km ohne dem ding und getan hats der maschine nix^^

bringt nen bissl besseren abzug und nen hammer mäßigen sound!

[Tomekk]

wenn ich das teil bei mir ganz raus nehme hat sie zwar n tieferen und lauteren sound nur fährt sie total beschissen!
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Ballistische Experimente mit kristallinem H²O auf dem Areal der Paedagogischen Institutionen unterliegen striktester Prohibition!

[HansyHeyer]

Also mit den schnochel den hab ich auch ganz weggelassen und es wird gesagt das im esd noch was drinne steckt damit die durch die abgasnorm von der eu kommt also ich kann mir das sehr gut vorstellen das da noch ne drossel drin steckt damit die weniger abgase erzeugt das haben auch schon einige ausm 125 forum gesagt die dann meinten als sie nen neunen esd hatten wohl an die 15 ps gekommen sind im 125 forum wird immer gesagt das ein tuning esd an ner 4 t nix bringt das stimmt nicht wenn mann nen esd hat der zur der jeweiligen maschine den passenden gegendruck erzeugt fühlt sich der zylinder schneller das heist mehr leistung ich werde das auf jeden fall ausprobieren ob das was bringt wenn man nen tuning esd hat. aber zuerst muss ich 450 € zusammen haben damit ich meine umbauen kann


nun nochmal offtopic ich finde das wir hier aus diesem forum etwas machen sollten weil beim 125iger forum sind erstens sehr viele die immer dazwischen funken und 2tens voll wenige das forum der xrx finden ich habe wochenlang nach nem forum gesucht und habe dann erst das forum bei 125iger gefunden und das is nun wirklich nicht das beste
wenn der admin interesse am meinen vorschlag hat soll er mir bitte ne email oder einfach im icq addn
177249843
ubben1@gmx.de

[Wolfgäng Bäng]

hast du schon mal was von den beiden da gehört=> , . ?
bau doch bitte mehr satzzeichen rein, das kann doch sonst kein schwein mehr lesen.
aber btt: dir is die funktionsweise von nem 4takt motor bekannt? also auch dass eben keine resonanz gebraucht wird? der 4takter wird vollständig über die ventile gesteuert. du brauchst absolut keinen gegendruck.

[HansyHeyer]

[Meider]

da muss ich aba wolfgäng widersprechen......ein 4takt motor braucht schon ein bisschen staugegendruck sonst würde er au nich optimal laufen. ich war ma in nem tuningbetrieb un da hat der chef alles erklärt.....es bringt nichts wenn man 0 staugegendruck hat....jeder motor braucht einen staugegendruck.....wobei die 4takter längst nich soviel wie die 2takter......überleg ma sonst würden z.b. die moto gp maschienen nur ein rohr vom zylinder raus haben......schau dir aber z.b. ma die moto gp maschine von honda an.....un dann begutachtest ma den entopf unterm heck un wie da des rohr hingeht.....


http://photos.motorcycle-usa.com/04_CBR1000RR_RC211V_C.jpg
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[Wolfgäng Bäng]

@hans: ich meinte damit komma und punkt. ohne die beiden kann man deinen text echt nicht lesen.
@meider: aha kannst du mir dann auch erklären warum ein 4takter nen gegendruck braucht? warum denn auch, wenn die gemischfüllung des zylinders über ein und auslassventile gesteuert wird?

schau dir die tüte an.

[GoNzO]

GEEEIL
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Gibt es ein Leben nach dem Tod?
Fass mein Bike an und finde es heraus!

[Meider]

der abgasgegendruck bewirkt ein drehmoment anstieg des motors....frag mich net wie aber so hab ich es von dem kerl gesagt kriegt un so hab ich des in der schule gelernt.....was meinst warum die komplett anlagen so teuer sind? weil die in aufwendigen verfahren den optimalen gegendruck für den motor herausfinden müssen mit möglichst wenig gegendruck aber auch soviel das es gleichzeitig noch eine drehmoment steigerung gibt......ich frag nochma bei dem kerl nach in welchem verhältnis des steht..dann kann ich dir des genauer erklären
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