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[coyote]

Hy hab mir vor einem Monat eine Gt 125 N geholt.ist es normal das sie am anfang nicht so viel leistung hat im 5. gang?Und kann man sie noch schneller machen ohne garantie zu verlieren?
Danke

[guido]

hallo und willkommen

ist die auf 80 km/h gedrosselt, oder offen?

[coyote]

sie ist offen

[coyote]

oder kann es sein weil sie neu ist wegen einfahren?

[guido]

naja, wenn se neu ist, ist das richtige einfahren erstmal wichtig.
nur solltest du auch daran denken, dass es ne 125er 4-takt is die auch ein bissel gewicht auf die wage bringt, dass soll heißen, dass da im 5. nich mehr soo viel kommt wie in den unteren gängen.

austesten was sie schafft sollteste jetz sowieso noch nicht machen, da du die ja erst noch richtig einfahren musst.

[Hippeländer]

Wo habt ihr das eigentlich her mit dem Einfahren ? Was soll sich denn Einfahren ? Die Fertigungstechniken sind doch einige Jahrzente weiter Entwickelt.

mfg Hippeländer
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Reisen statt rasen

[M!LEZ]

einfahren solltes du es schon...
mindestens 3km...

hat n freund von mir auch nicht gemacht und meinte auch: "EINFAHREN? NENENE"...
Jetzt hat er n kolbenfresser... -.-

er hat die Suzuki DRZ 400

[GoNzO]

Fertingungstechniken sind weiter, schon richtig, aber jeder Hersteller empfiehlt trotzdem bis zu ersten Inspektion nicht im roten Bereich zu fahren und häufig die Geschwindigkeit, bzw. Drehzahl zu wechseln!
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Gibt es ein Leben nach dem Tod?
Fass mein Bike an und finde es heraus!

[HyOC]

Ein neuer Motor hat eine höhere innere Reibung der einzelnen Bauteile. Bei hohen Drehzahlen kann eine höhere Temperatur entstehen, was dann höheren Verschleiß zur Folge hat. Der Motor wird wahrscheinlich nicht gleich kaputt gehen, aber es könnte sein (muss nicht), dass Du seine Lebensdauer verkürzt.


Ach ja, solltet Ihr Dragster fahren, könnt Ihr es so machen:
Die ersten Meilen richtig Gaaas. Dadurch schleifen sich in die Kolbenringe die Unebenheiten und Riefen der Zylinderwand ein (Normalerweise werden diese abgeschliffen). Der positive Effekt ist, dass man auf kurze Zeit geringfügig mehr Dichtigkeit erreicht, also mehr Kompression zur Verfügung hat.
Jeder kann sich wahrscheinlich selbst ausmalen, welche Laufleistung diese Motoren haben!
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[coyote]

gut stellt sich die frage was ist das perfekte einfahren? bin am anfang zwischen 8000 und 8500 Umdrehungen gefahren.die letzten ca. 200km auch schon mal bis auf 10500 Umdrehungen beim beschleinigen.ansonsten bin ich das koplette drehzahlband gefahrn, halt mal schnell und mal langsam.mal sehn wie sie läuft wenn sie aus der inspektion wieder da ist.

[M!LEZ]

die ersten 3km fahr ich nich ueber 6000 umdrehungen...danach bis 8.000 und dann erst bis 11000 oder so

[HyOC]

[M!LEZ]

Sorry ich muss mich korrigieren...

Ich lasse anfangs das Moped für 2min laufen (bis 3000-4000 mit choke).
Danach fahr ich möglichst mit 5000 U/min, höchstens mit 6000.

Nach 3-4 km, fahr ich außerorts (auf einer Straße, wo man 70 Km/h fahren darf). Da dreh ich das Moped auf ca. 7000U/min und das für ungefähr 2min.
Danach fahr ich wieder mit höchstens 5500 oder sowas in der Art.

Wenn ich das Moped richtig "ausfahren" will, dann fahr ich natürlich auch erst 7-10km.
Ich habe aber keine Öltemperatur-Anzeige. Ich verlasse mich auf mein Tast-Gefühl...^^

[Tomekk]

schau doch einfach mal in deine anleitung vom motorrad, da steht meistens was zum einfahren drinne!

was ich zum warmfahren sagen kann: ich bin mein motorrad (drz 400) bisher immer 10 km warmgefahren was heißt, keine hohen drehzahlen und im letzten gang nicht schneller als 80 km/h! Nach 6-7 km geh ich ein ganz klein wenig mit der drehzahl und der geschw. hoch und wechsele die drehzahlen auch oft! Hab mir dann jetzt aber auch eine öltemperaturanzeige zugelegt (von der dr 350, gleicher rahmen wie drz 400) und dort wird mir eben angezeigt wie warm das öl ist! Ab 75-80 C° drehe ich erst am rad!
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Ballistische Experimente mit kristallinem H²O auf dem Areal der Paedagogischen Institutionen unterliegen striktester Prohibition!

[meine_gelbe_freundin]

Hallo,
das Problem von Coyote war ja das Gefühl der geringen Leistung der neuen Maschine. Und das war bei mir auch so. Dazu muss ich sagen das bis zum Abholen meiner neuen 125 GT nur 50 ccm Mopeds von Simson gefahren bin. Und als ich beim Händler vom Hof gefahren bin war ich ehrlich enttäuscht. Ich dachte so " ein Unterschied ist da ja nicht zu erkennen ". Und nun bin ich eigentlich zufrieden. Also nach so etwa 5000 Km sollten sich die Teile eingearbeitet haben.
Tschuess

[coyote]

so habe sie jetzt wieder von der inspektion.muß sagen sie fährt sich jetzt schön leise.ist aber immernoch zu langsam.sie fährt nur 90 und ab und zu mal 100 laut tacho und es dauert ewig im 5.gang bis sie auf 9000 undrehungen geht oder drüber.ist das normal oder kommt da noch was?also wenn sie mit 110 angegeben ist sollte sie das auch konstant fahren.

[coyote]

oder kann es sein das sie doch irgendwo ne drossel hat?

[guido]

naja, die vom hersteller angegebene vmax ist immer mit ein bissel vorsicht zu betrachten, die wird sicher aufn prüfstand ermittelt, wo ja keinerlei beeinflussungen vorhanden sind (z.b. gegenwind, steigungen, schlechte fahrbahn usw.)

also wenn keine ringe im vergaserdeckel sind, sollte sie eigentlich offen sein.
manche gt schaffen nur diese geschwindigkeit, hier gibts auch verschiedene user wo es so ist.

[coyote]

bin gestern mal wieder ne runde gefahren und habe sie dann mal auf die bundesautobahn geschickt. laut tacho fuhr sie berg ab 120 bei 11000 U/min und auf der geraden 110 bei 10500 U/min.kommt das mit der geschwindigkeit hin bei den drehzahlen?

[M!LEZ]

Ja das kommt umgefähr hin...
ich hab nen anderen ritzel drin und habe bei 120km/h 10.500 U/min.