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RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hi,
bin neu hier bei euch Smilie

Also ich hab eine Hyosung GT 125 Baujahr 04 mit jetzt 5000 km drauf. Die war immer gedrosselt auf 80 und ist auch immer gut gefahren (Strich 80 halt). Jetzt habe ich heute die Gasschieberdrossel entfernt, in der hoffnung dass sie jetzt offen ist und 120 fährt. Aber fährt trotzdem genau 80 !!!
Wie kann das sein? Hoffe ihr könnt mir helfen!

(Ich fahre im 5. Gang bei 8000 u/min 80 km/h, das ist bei viertel Gas. Wenn ich dann vollgas gebe dreht sie gaaanz langsam auf 8500, und verliert dann an Leistung und wird lahmer) So als würd sie absaufen wollen.

Mfg RS_ITA

M!LEZ · Anmeldungsdatum: 12.05.2007 Beiträge: 308

Also ich meine die ist am Vergaserdeckel gedrosselt oder nicht?
Schonmal da nachgeschaut?
Oder vielleicht is der Vergaser dreckig oder so?

it-ler · Verfasst am: 13.04.2008, 17:23 Titel:

hast du vielleicht ´beim entdrosseln einen schlauch vom ansaugstutzen gelöst??? hatte ich auch mal... wieder dran gemacht und die karre lief selbst gedrosselt 95-100
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--------->Wenn du dass liest, bin ich fertig<---------

RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hma also ne ist alles fest.
Habe jetzt mal Züdnkerzen gecheckt, und Luffi abgebaut. Also beide Vergaser machen synchron auf.
Komisch...

RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hab grad dran rum geabstelt, undn foto gemacht vom vergaser für euch.
Dabei hat ne Spritleitung vom Tank nen Riss bekommen und der halbe Hof war voll mit Sprit (Ich raste noch aus mit dem Drecksbock)

Hier ein Bild vom Vergaser:
Also die 2 schwarzen runden Dinger da im Vergaser sind ja die Gasschieber.
Wenn ich im Leerlauf Vollgas gebe, also 12000 Touren, dann sind die HALB geöffnet. Also verschwinden nicht komplett nach rechts!
Untendrunter diese Kläppchen ist aber komplett geöffnet bzw. senkrecht.

Wenn der Motor aus ist kann ich diese schwarzen Gasschieber mit der Hand GANZ reindrücken, bis anschlag!

Ist das alles richtig so?

http://img389.imageshack.us/img389/1706/dsc02586cc3.jpg

Newbie · Verfasst am: 19.04.2008, 19:29 Titel:

also joa... wie soll ich anfangen...

Also diese klappen die du meinst, das ist die Drosselklappe... keine sorge das ist keine weitere drossel oder so, das sind die klappen mit denen du über dein gaszug den lufteinlass bestimmst! und die können nix anders machen als voll aufzugehen.

Jedenfalls naja.. hast mal an die membranen geschaut, das sind die was genau hinter diesen beiden deckeln sitzen (am vergaser, da wo du die drossel rausgenommen hast).

Wenn du die rausgeholt hast oder ähnliches, und die sollen kleine beschädigungen bekommen haben, wird sie auch nicht mehr gescheit laufen!!

Dann zum zweiten, check mal deine einspritzung im vergaser zur not zerlege ihn, falls dus dir zutraust!!

Wenn düsen verstopft sind, aus welchem grund auch immer, bekommt sie im hohen drehzahlbeireich nicht genügend sprit und geht in die knie!

Dann wären noch ansaugstutzen zu checken.

Soweit erstmal von mir dazu, mag sein das ichs jetzt allgemein ein wenig komisch geschrieben habe, aber denk das es trotzdem geht!!

Grüßle
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Habe noch den Dragbar lenker anzubieten!!!

Außerdem suche ich selber nen polini oder zmg krümmer!! bleibt sauber...

RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hi,
also ne die membranen sind in Ordnung, die hat sich der Händler auch angeschaut.
Den Vergaser hab ich heute mal aus dem Moped rausgebaut, die Deckelchen von den Membranen ab, und mal kräftig in alle Löcher mit Druckluft reingepustet.
Schein i.o. zu sein.
Ansaugstutzen hab ich auch gecheckt, ist keine Drossel oder so drin.
Und Auspuff habe ich ausgebrannt.

Edit: Aber wenn die Düsen verstopft währen, würd sie ja auch nicht anspringen oder?

Also in allen Drehzahlbereichen unter 8000 läuft sie normal/gut. Drüber geht halt nix mehr.
Ich kann es nicht definieren ob sie dann zu wenig oder zuviel Spritt bzw. Luft bekommt...

Newbie · Verfasst am: 20.04.2008, 11:36 Titel:

wenn die anforderung der spritmenge noch nicht so hoch ist (in dem fall wäre es unter 8000) dann packt sie es noch, aber wenn es dann ans eingemachte geht (alles was darüber ist) dann fehlt ebend was!

so muss man sichs vorstellen!

Ob es aber auch daran liegt denk ich eher nicht! Hast ja durchgeblasen von dem her sollte es i.o. sein, wie du auch geschrieben hast!
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RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hey Jungs, was kann denn das sein das gibts doch nicht?
Habt ihr keine Lösung? Ist doch das einzigste Hyosung Forum wos gibt...
Ich weiß einfach nicht mehr weiter.

-Zündkerzen nagelneu
-Auspuff ausgebrannt
-Übersetzung Original
-Vergaser sauber + Membranen sind gut!

Den 1. Gang und den 2. kann ich ganz ausdrehen, die andren lassen sich nur bis ca.8000 drehen, dann will sie geschaltet werden.
Ab 8000 fällt dann die Leistung ab, wie als würd sie bremsen!
Weiß einfach nicht was das bloß ist?
Am Vergaser (Düse und so wurde nichts rumgebastelt)

Zündkerzenbild ist auch schön Braun!

Bitte mal um comments!!!

guido · Verfasst am: 21.04.2008, 18:47 Titel:

mal alle steckkontakte nachsehen und evtl. reinigen, vor allem die, die was mit der motorsteuerung zu tun haben.

Newbie · Verfasst am: 21.04.2008, 19:12 Titel:

ich muss noch hinzufügen, Motorsteuerung und Zündung... Smilie

Sry guido musste sein
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RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Ne hab ich nicht ich denke dass es ein Mechanisches Problem ist.
Weil im 1. und 2. kann ich ja in den Roten drehen, wenns ein elektrisches Problem wäre, würd das denk ich auch nicht gehen oder

guido · Verfasst am: 21.04.2008, 22:54 Titel:

guido · Verfasst am: 21.04.2008, 23:05 Titel:

GoNzO · Verfasst am: 22.04.2008, 17:38 Titel:

Hmm, sowas in der Richtung könnte natürlich auch evtl. mit meinem Problem zu tun haben...sehr sehr interresant, Guido Smilie

Aber wo wird denn die Drehzalhüberwachung am Motor abgegriffen!?
CDI is klar, wo sie is....
_________________
Gibt es ein Leben nach dem Tod?
Fass mein Bike an und finde es heraus!

guido · Verfasst am: 22.04.2008, 19:17 Titel:

an der lichtmaschine glaube, da gibts so nen sensor.

http://shop.racingplanet.de/catalog/hyosung-gt-125-naked-originalersatzteile-20-lichtmaschine-p-54778.html?cPath=436_441_442

das teil wo die schrauben nr. 4 sind ist dafür verantwortlich

aber frag mich nich welcher stecker am kabelbaum das bei der gt is, bei der xrx is der unterm sitz.

RS_ITA · Anmeldungsdatum: 13.04.2008 Beiträge: 7

Hm ne denk ich habe jetz den fehler gefunden
und zwar hab ich germerkt dass bei vollgas im leerlauf einer von den gasschiebern ganz aufmacht, der andere nur so dreiviertel.
die membran sieht noch gut aus, keine Risse!
Aber ich bestell jetzt mal 1 neue kostet zwar 45 € aber wenns dann wieder geht is okay. Wenn trotzdem nich dann Böse

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