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[J]

Hey leute,
also jetzt mal ganz abgesehn davon das meine GT nicht gedrosselt ist meine frage.

So langsam gehts ja auch daran ne große anzuschaffen. Ich will auf gar keinen fall mehr, wirklcih niemals , also unter gar keinen umständen mehr, definitiv abolut niemals mehr leistung vermissen müssen. das kotz mich mittlerweile so dermaßen an. ich bin auf bestem weg noch ne seenscheidenentzündung zu bekommen von dem ständigen aufgedreht fahren. also verantschlage ich mind. 100PS für meine große. jetzt auch einfach mal von dem abgesehn das ich nicht weiß wie sich leistung anfühlt, und von wegen fahr erstmal gedrosselt.

Was droht mir wenn ich meine maschine nicht gedrosselt fahre, also sagen wir mal statt 34PS ich 134PS habe. ist das dann ein fahren ohne führerschein, da der ja bis ?21? noch eingeschränkt ist?
kann mir einer aus eigener erfahrung noch sagen ob es es unverzichtbar ist ungedrosselt zu fahren, oder verhält sich das moped doch so das man sagen kann: "zieht zwar keine wurst vom teller, aber eingeschlafen bin ich auch nicht". Wie verhält sich ne 1000er gedrosselt im gegensatz zu ner 600er??

ich bin dankbar über antworten, das beschäftig mich schon länger und da bin ich warscheinlich auch nicht der einzige.

Grüße jonas

[guido]

also wenn du mit zwischen 18 und 25 Jahren den A machst musste 2 jahre gedrosselt fahren. wenn der führerschein nach vollendetem 25. lebensjahr gemacht wird bekommt man gleich den uneingeschränkten.

wenn du mit drossel fahren müsstest, aber keine drin ist bedeutet das auf jeden fall:
wenn was passiert stehste ziehmlich dumm da, weil keine versicherung was bezahlt, was bedeutet:
gibts personenschäden kanns durchaus passieren, dass du bis zu deinem lebensende zahlen darfst.
also ich bin nach wie vor der meinung, dass allein das, das ungedrosselte fahren nich wert is.

die moppeds ziehen auch mit 25 kw schon ganz gut.

ne 1000er auf 25 kw drosseln geht zwar meistens, is aber von der sache her schwachsinn.

[compiler]

Ist es nicht so, dass wenn man vorher Moped gefahren ist, gleich die grossen offen fahren darf?
Bei mir war das so als das noch 1B war.

lg

[J]

[M!LEZ]

[J]

ich versteh aber nicht so ganz den unterschied.
ich mein wenn ich jetzt ne kiste nehme die offen vll nur 60ps hat.
ich mir dann nen supersportler kaufe, ist es doch annähernd das gleuche oder nciht?

das man mit mächtig respekt un fingerspitzengefühl an diese raketen geht versteht sich natürlcih von selbst. ist ja nicht so das man auf die ksite geht und erstmal ordentlich aufdreht.

[M!LEZ]

[J]

hmmm....was fehlt denn dem motor??

wird nicht bei so radikalen leistungsreduzierungen der gasgriffanschlag verändert, andere ?ansaugstutzen? und n anderes steuergerät verbaut?
ich weiß es nicht. ich dachte das diese änderungen da sie ja auch vom tüv abgenommen werden, den motor nihct beeinflussen.
was ist es was dem motor schadet??

[guido]

[guido]

kaputtgehen tut am motor nix, blos kommt der sich dann reichlich veralbert vor. wenn du z.b. die gsx-r 1000 mit 136 kw auf 25 kw drosselst, kannste ja blos nen bruchteil von dem was möglich wär an gas geben.

und wenn du auf der straße stehst alle gucken dich an weil du nen 1000er sportler hast, dann gibste gas und nix passiert im vergleich zu der offenen, das wird lustig

das sich dran gewöhnen was angeführt wurde,
das kann man eigentlich vergessen, das ist sogar gefährlich, wenn man denkt, man kauft sich ne sportler mit 130 kw, drosselt die auf 25 kw und kann sich dann an das fahrverhalten und so gewöhnen. das sage ich aus folgendem grund: wenn du ne zeit lang mit 25 kw fährst gewöhnst du dich nich nur ans fahrverhalten an sich, sondern auch daran wie du den gashahn aufdrehen musst, damit das mopped so wie du das wünscht reagiert, sprich du reisten während dieser zeit ganz schön auf.
nun hat das mopped mit einmal 100 kw mehr, du denkst du hast dich dran gewöhnt und reist im falschen moment den gashahn so auf wie du es gewohnt warst, das wars dann mit dir.

wenn man nen anderes mopped hat und das fährt gewöhnt man sich auch an das und weiß dann wenn man sich ne sportler holt, dass es was neues is wo man erst ausprobieren muss wie se reagiert, man geht also von vorn herein sehr vorsichtig mit dem mopped um.

nunja, es muss jeder selber wissen was er tut.
ich selber bin ein absoluter gegner davon jugendlichen ne maschine zu verkaufen, die ne leistung von 100 und mehr kw hat. da ist es vorprogrammiert, dass ein teil derselben das nicht überlebt.
wenn man einige jahre erfahrung hat, und damit mein ich nich nur 2-4 jahre, kann man sich immernoch ne 1000er holn.

die neue führerscheinrichtlinie der eu, welche ja spätestens ab 2013 auch hier gültig ist, wonach die jugend mitn motorradführerschein zwar nichmehr 25 sondern 35 kw (warns glaube) fahren darf, aber sich nur moppeds kaufen darf die max. das doppelte an leistung haben finde ich richtig, da es ja auch viele schaffen, die drossel dann einfach auszubauen. (siehe thema dieses threads )

[J]

so langsam glaub ich weiß ich worauf du hinaus willst.
nur ist doch eigendlich selbstverstädnlcih das man nicht voll aufreißt oder nicht?

die leistungsenfalltung einer älteren 1000er mit ca. 120PS
ist also brachialer als die einer modernen 600er mit ca. 120PS ?

wenn man sich ne 600er kauft die offen über 100PS hat und die drosselt ist es also immer noch was anderes als ne 1000er von 35PS auf einmal offen zu fahren.
hab ich das jetzt so richtig verstanden?

wie soll man sich denn rantasten an mehr leistung?
man muss ja definitiv mit 35PS anfangen. dann färht man zB. die maschine mit offenen 70PS. dann kauft man sich ne 120PS maschine und dann ne 180PS maschine? sollte man es so machen?

wie bekommt man denn die erfahrung von der du da sprichst?
man muss sich doch daran wagen mit großen respeckt.
ich weiß gar nicht wie stark ich das hier noch betonen muss das ich wenn mich das erste mal auf ne 100PS maschine setzte. ich mich warscheinlich kaum trauen werden den hahn auch nur ansatzweise auf halbgas zu drehen.
je länger ich dann dmait unterwegs bin umso besser weiß ich doch dann die leistung zu einzuschätzen. wenn ich mich jedes mal umgewöhnen muss...ist das der bessere weg? ich kann es mir nicht richtig vorstellen

[Tomekk]

hhee ne 1000er auf 34ps drosseln das is ja der hammer ahhh war schon geil genug als ich mit nem kumpel gefahren bin, er hyosung gt650r und ich dt125, und ich ihn an der ampel einfach ma stehen lassen hab...son drosseln is echt fürn arsch!
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Ballistische Experimente mit kristallinem H²O auf dem Areal der Paedagogischen Institutionen unterliegen striktester Prohibition!

[J]

[M!LEZ]

[J]

[M!LEZ]

Entweder eine SuperMoto oder eine Kawasaki er 6f oder eine giggs 600

[guido]

[J]

ahc scheiße leute jetzt hab ich erst kapiert wie die drossel funktioniert bei den großen
ich dachte die ganze ziet es wäre wie bei der hysi mit ner drehzahlbegrenzung, das ist ja völliger schwachsinn weil man jadann immer noch die volle ps leistung hätte. da wäre ja nur die endgeschwindigkleit beeinträchtig...
tut mri leit leute das ich das net kapiert habe.


würde sich dann nicht ne aprilia rs 250 anbieten um erfahrung zu sammeln? es gibt ja viele die die auf der rennstrekce fahren, die könnte man ja drosseln udn offen hätte sie dann ganz gute leistungen die sich beherschen lassen. mit ner jolly moto anlage hat man auch n billiges tuning (aber ohne abe^^)

das ne 1000er scheiße ist hab ich jetzt begriffen, aber wie siehts mit den 600er aus? die lassen sich auch gedrosselt fahren??

[guido]

[J]