www.Hysi-Talk.de

[korl]

hi leutz,
hab mal ne bescheidene frage was passiert eigentlich wenn man etwas zu viel öl im motor hat als eigentlich sollte?
kann das schädlich für´n motor sein oder so ???

[M!LEZ]

Bei zuviel im System, steigt der Öldruck rapide an. Dieses halten die Dichtungen (Zylinderkopf / Ventildeckel) in aller Regel nicht wirklich lange gut aus, so das diese Undicht werden können. Und schon ist das Öl im Brennraum und im Kühlwasser.

[korl]

na gut dann werd ich mal schleunigst etwas raus machen!
wie war nen das mit dem ölstand kontrulieren?
ich glaub der optimale lag zwischen halbvoll und voll oder?
danke für die schnelle antwort

[guido]

jo der ölstand sollte so halb bis voll sein, wobei man beim ölwechsel und so natürlich voll macht, da ja immer mal ein bissel verschwindet.

[Newbie]

ich muss verbessern... das mit dem öldruck stimmt nicht!
der öldruck wird von deiner drehzahl geregelt... um so mehr drehzahl um so höher der druck... und das muss auch so sein... sonst würden dir einige bauteile flöten gehen...weil sie sonst nicht mehr richtig geschmiert werden.

wenn du zuviel öl drin hast... da schlägt die kurbelwelle ins öl... und das hat dann eine funktion wie wenn du sahne schlägst, es fängt an zu schäumen! und wenn das kommt hast du Luft im ÖL was sehr gefährlich ist!

Also lass mal ein wenig ab!

gruß
_________________
Habe noch den Dragbar lenker anzubieten!!!

Außerdem suche ich selber nen polini oder zmg krümmer!! bleibt sauber...

[korl]

gut ok aber ich habe eine 5cm höherlegung drinne und mein öl stand ist ganz ganz minimal unter "full" soll ich dann auch etwas raus machen???(wegen der Höherlegung)

[M!LEZ]

Ja...^^

[guido]

nein! wenns sowieso schon nicht ganz voll ist, sollteste nix ablassen, schon garnich wenn ne höherlegung im spiel ist. da erinnere ich mal an nen motorschaden von jemanden hier ausem forum

[korl]

was den nu ja oder nein???

[guido]

na das was der chef sagt natürlich

[korl]

zu befehl chef!!!!

[SING]

Guten Tag,
als erstes, bitte entschuldige "korl", dass ich hier kurz dazwischen Frage, aber ich denke mein "Problem passt ganz gut zum Thema.

So nun zu meinem Problem bzw meiner Frage:
Ich habe kürzlich eine Hyosung GT650R gekauft. Beim Kauf hatte sie knappe 1400km gelaufen. Jetzt hat sie knapp unter 1600km auf dem Buckel.

Ich habe heute den Ölstand kontrolliert und musste erstaunt feststellen, dass ich so gut wie kein Öl im Schauglas sehe.


Ich muss dazu sagen, dass ich nicht weiß wie viel drin war als ich sie gekauft habe. Im Handbuch steht zum Thema Ölstandskontrolle, dass man die MAschine 3 Minuten im Stand laufen lassen soll, danach abstellen und dem Öl wiederrum 3 Minuten geben um sich "zu setzen". Kontrolle erfolgt dann bei aufrecht stehender Maschine.
Meine Frage(n)
1.) Aufrecht stehend bedeutet nicht auf dem Seitenständer stehend, sondern ich muss die Maschine aufrecht halten beim schauen?
(einen Hauptständer hat die GT650R ja nicht)

2.)Ich habe die Maschine vor der Kontrolle nicht laufen gehabt. Sehe ich vielleicht deshalb kein Öl im Schauglas? (was ich nicht glaube)

Ich möchte sie ohne etwas konkretes zu wissen jetzt eigentlich nicht starten.
Ein Ölleck konnte ich in der Garage nicht feststellen, auch keine mit Öl verschmierten Teile und keinen Rauch aus dem Auspuff bzw. einen öligen Film beim Auslass des Auspuffs. (Kühlwasser habe ich noch nicht kontrolliert.

3.)Das Handbuch empfiehlt mineralisches SAE 10W40 geeignet für Motorräder (viertackt) Würdet ihr ein bestimmtes empfehlen.

Ich bedanke mich im Vorraus schon Mal ganz herzlich für eure Antworten und verbleibe mit freundlichen Grüßen.

SING

[guido]

hallo und willkommen bei uns

korl wirds nicht mehr stören, weil er hier nicht mehr aktiv ist


jo, wenn im handbuch steht bei aufrecht stehender maschine messen, meinen die du sollst se aufrecht halten.

wenn man nich weiß ob überhaupt noch öl drin is bzw. obs noch genug zum starten ist, sollte man am besten vorher mal ein bissel öl reinkippen. sicher ist sicher. danach dann so vorgehen wie es im handbuch beschrieben ist und den ölstand kontrollieren und dann ggf. noch etwas öl nachfüllen.

es wird so weit ich weiß für die hyosung-moppeds mineralisches 10W40 öl empfohlen.

da du aber nich weißt was für öl drin ist, und man verschiedene ölsorten eigentlich nicht mischen sollte, würde ich dir nen kompletten ölwechsel empfehlen, gleich samt ölfilter, da biste auf jeden fall auf der sicheren seite.

[SING]

Hallo guido,
vielen Dank für den Willkommensgruß und Danke für deinen Rat.
Ich werde Morgen erneut schauen, bei aufgerichteter Maschine. Wenn sie auf dem Seitenständer steht fließt das Öl ja vom Schauglas weg.
Vielleicht liegt es ja daran.
Notfalls kriegt sie halt einen Ölwechsel.
Ich melde mich spätestens wieder wenn ich sicher bin woran es lag um Rückmeldung zu geben.
Danke nochmals und bis später.

SING

[SING]

Guten Tag,
die Ursache war tatsächlich die "Schräglage" dank Seitenständer bei der ersten Kontrolle des Ölstandes.
Die im Handbuch beschriebene Vorgehensweise scheint nicht zwingend nötig zu sein.
Ich habe einmal kontrolliert bei normal aufgerichteter Maschine und einmal
wie im Handbuch beschrieben mit 3 Minuten laufen lassen, im Stand, und dann ein Paar Minuten "setzen lassen".
Resultat bei beiden Messungen war ein Ölstand von 2-3 Millimeter unter der
Max-Marke.

schönes Wochenende

SING

[bigbikefahrer]

probe im kaltzustand und dem empfohlenen sind wirklich fast gleich was ist denn nun der richtige weg der probe

[SING]

Hi,
Im Handbuch steht, dass man im Stand 3 Minuten laufen lassen soll, danach das Öl ca 3 Minuten setzen lassen und dann bei aufgerichteter Maschine kontrollieren soll.
Ich bezweifel, dass das Öl auch nur annähernd Betriebstemperatur hat, nach 3 Minuten Lauf im Stand.
Ich habe dem Öl etwas längere Zeit gelassen um sich zu setzen. Waren geschätzt 5-6 Minuten, weil ich mich mit dem Garagennachbarn verquatscht habe. Das Plus an Zeit ist halt mein Tribut an die Öltemperatur.

Zu deiner Eingangsfrage ob die Proben fast gleich waren: Ja.

(Leichte Paralaxe weil man Dank der Verkleidung nicht direkt frontal auf das Schauglas schauen kann, sondern leicht von schräg oben guckt, zumal ich mich nicht auf den dreckigen Garagenboden legen wollte mit Straßenkleidung.)

Was hättest du erwartet.

Möglicherweise ist der Ölstand bei Betriebstemperatur etwas höher, wenn sich das Öl durch Wärme ausdehnt, aber das müsste doch minimal sein und wahrscheinlich nicht feststellbar durch ein Schauglas.

SING

edit:
Auf jeden Fall bin ich beruhigt, weil nicht mit dreutlich zu wenig Öl gefahren wurde.

[Newbie]

Das ist ganz plausibel zu erklären...

Ist der Motor noch warm, bedeutet das, dass er irgendwann kurz davor noch gelaufen ist.
Das wiederrum bedeutet, dass sich noch rest-Öl bestände in den ganzen kanälen, wänden und sonst wo befinden, welches sich dann eben erst wieder setzen muss, damit man eine genau anzeige bekommt!

Wenn sie jedoch kalt ist, ist schon alles Öl abgesagt und befindet sich im Kurbelgehäuse (man kann auch Ölwanne sagen ^^)
Also brauch man diesen laufen-lassen und dann wieder abkühlvorgang nicht!

Also am einfachsten ist Ölstand messen immer im kalten zustand des motors... denn dann habt ihr keine wartezeiten und was laut handbuch noch alles gemacht werden muss!

Gruß
_________________
Habe noch den Dragbar lenker anzubieten!!!

Außerdem suche ich selber nen polini oder zmg krümmer!! bleibt sauber...